SENA Bluetooth Japan公式サイト | お知らせ | Sena SMH10試用インプレッション

モーターサイクル用インカムを活用する

前回の試用インプレッションでは、いろいろなシチュエーションを想定した「インカムで広がる楽しみ」を探りながら【SENA SMH10】の性能と使い勝手をテストした（結果は前回の記事をご参照ください）。今回は実際に使う場面で、いかに「道具として使えるのか？」ということをテストしてみようと思う。

試用する商品は前回ご紹介した「シングルパック」２セット分が１セットになった「デュアルパック」。これは主要構成部品（メインユニットやクランプユニット）のみならず、細かい付属パーツもしっかり２人分含まれ「シングルパック」を２つ買うよりずっとお得なパッケージになっている。これならタンデムやペアツーリングはもちろんのこと、複数人のバイク仲間で走ることが多い場合など、各々がひとつずつ購入するより、みんなで「デュアルパック」を数セット購入し、費用をシェアするれば安く済ませることが可能だ。

今回はその「デュアルパック」を編集スタッフ２名で仕事に使ってみた。２人同時に会社を出発し、郊外の取材目的地を目指して途中までは並走、その後別行動とし、決められた時間に目的地で合流する、という流れだ。道中ではお互いの現在地や進捗状況などこまめに連絡をとる必要がある。

実際のシーンでどれだけインカムを活用出来るのか？その模様を通じて【SENA SMH10】の実力をご紹介しよう

SMH10実用シーンの一コマ

リアルに役立つ使い勝手

仕事で使う以上「道具」に要求されるポイントは高くなる。確かな通信性能や確実な操作性はもちろんのこと、それ以前の準備段階でも、時間短縮のためセットアップはイージーなほどありがたい。「道具」とは誰でも簡単に使えなければ意味が無いのだ。

さてペアリングだが、解りやすいよう１台を中心に考えてみよう。使う機能は「インカム通信」、「携帯電話の着信・通話」、「GPS ナビゲーションの音声案内」、それにオマケで「音楽鑑賞」の４つ。その全てを機能させる方法として、インカム通信は別として SMH10 と携帯電話を Bluetooth 対応の GPS ナビゲーションにペアリングさせることにした。つまりナビを介して機能を集約させるという考えだ。

必要な機器とのペアリングは SMH10 をヘルメットに装着する前に済ませた方が作業はスムーズだ。

相変わらずペアリングに手間はかからず、なんの説明も必要としない…。強いて注意点を挙げるなら、ペアリングが上手くいかない場合は一旦周辺の Bluetooth 機器をオフにすることと、一度記憶したデバイスに再接続出来ない場合は、そのメモリを削除し、改めてペアリングをすることくらいだ。

電子機器アレルギーの人間としては、それぞれを機能させる構図にアタマが混乱することもあったが、作業自体はいとも簡単に終了した。

ちなみに、ヘルメットには SHOEI X-9 と SHOEI X-12 を使用した。いずれも静粛性能に優れたフルフェイスタイプのヘルメットで、移動中の通信を考慮してのセレクトだ（前回のテストでヘルメットの静粛性能の重要性を認識）。SHOEI X-12 の場合、安全機能としてチークパッドが第三者の手で取り外せるようになっているため、その構造上クランプユニットのバックプレートが挿入出来なかった。そのため、クランプユニットの取り付けには付属の「貼付取付用アダプター」を使用した。

フォンボタンを５秒長押しすると「検索」状態になり、相手機器に「SENA SMH10」が表示される。それを選択すれば完了。

Bluetooth 対応の携帯電話もナビとペアリングしておく。これで走行中の着信は見逃さない。

初めて使う場合は仲間同士で事前にミーティングをした方がベター。一度使い方を覚えてしまえば後がラクになる。

複雑怪奇と思っていた通信機器のセットアップだったが、思いのほか準備はスムーズに終えられたため、出発にも余裕が出来た。スケジュールに押されるとロクな事が無いが、そういった意味においても「良い道具」だと実感した次第。

出発してから別行動に移るまでの数キロの走行区間で、インカム通信でスケジュールの確認などを済ませる。クルマ移動では当たり前のことだが、バイク移動でもストレスなく普通に会話が出来ることに改めて驚いてしまう。

一旦別れた後しばらく高速道路を淡々と走り続けたが、携帯電話に保存してあった音源を BGM に、クルマさながらの快適な移動となった（前回テスト済）。

相手の姿が見えていれば確実にクリアな音声で会話が可能。バイク移動で普通に会話が出来るなんて時代の流れを感じる…。

しばらくしてヘッドセットから携帯電話の着信を知らせるビープ音が鳴り、音楽が途切れる。メインユニット後方のフォンボタンを親指で短く押して通話を始める。ここで気になったのが、音声自体はハッキリと聞こえるものの、会話のキャッチボールに若干の時差が生じるという点だ。もしかしたらナビを中継しているせいかもしれないが、それが原因かどうかは未確認。それからフォンボタンの位置だが、SHOEI X-9 に取り付けた場合、ヘルメット装着状態ではクランプユニットが前下がりとなってフォンボタンは自ずと上を向くため、左手親指が届きにくいと感じた（取り付けるヘルメットの形状によって異なるのであくまでもご参考まで）。

音が激しく反響するトンネル内で分岐に向かい、一旦別行動に移る。「では後ほど」の声もクリアに聞こえる。

ソロでの高速道路移動に欲しかった BGM を楽しむ。ジョグダイヤルのボリューム調整もタッチが分かり易い。

走りながら会話も続け、パーキングエリアに入ってメモを取る。両手と視界を妨げるものはないので、ストレスも感じられない。

高速道路から郊外へ一気に移動し、インターチェンジを降りる。見知らぬ土地の一般道を走るので GPS ナビゲーションの音声案内を開始し、再び走り始めた。ヘルメット内にナビ音声が流れると、まるでクルマの室内空間のように感じる。クリアな音質はこういう場面でも心にゆとりを与えてくれるものだ、と思うのは自分だけだろうか。

約束の合流地点に到着するが、まだスタッフの姿は見られない。バイクを停めて携帯電話の着信をチェックすると不在着信履歴が１件あった。たまたまナビ音声案内中だったので通話にならなかったのだろう。初期設定ではナビ音声が最優先されるのだ。

「もしも〜し」

待ち合わせ場所に到着すると、どこからともなくスタッフの声がスピーカーから聞こえ、あとを追うようにその姿が現れた。

ヘルメットを脱ごうとすると、突然スタッフからインカム通信が入った。姿は見えないが声は聞こえる！？そういえば、別れる際にインカム通信をオフ（ジョグダイヤルを１回押す）にしなかったので、音声認識応答機能がアクティブになっていたのか…。それにしてもビックリした。

「こちらは到着しています。今どのあたりですかー？」

「○○○交差点の信号を過ぎたところです」

その距離およそ500メートル。郊外とは言え遮蔽物が無いわけではないのに、しっかりと声が聞こえる。結局、東京を出発してから目的地までの約３時間、ヘルメットを脱がなかったことになる。

今回の試用テストの結果として、お互いバイク移動にもかかわらず、行動を確認し合うことが出来たおかげで、決められた時間にどちらか一方が遅れる、もしくは早過ぎることで生じる待ち時間を短縮することが出来た。仕事をするうえでこれは大きなメリットだ。そしてその間、SMH10 の使用に関してストレスを感じることは無かった。

目的地付近でナビを音声案内に切り替える。初期設定ではインカム通信、携帯電話、音楽よりも、ナビ音声が優先される。

ヘルメット形状にもよるが、クランプユニットの取付が前下がりで位置が耳よりも後方だと、フォンボタンは押しづらい。

こちらから携帯電話で発信する際は、呼び出し中にフォンボタンを押すことで通話可能状態となる。

特筆すべき最大のポイント！

直感的な操作が可能！？

すでに多くのユーザーが活用している【SENA SMH10】だが、通信の繋がり易さや音質の良さはもちろんのこと、やはり操作のイージーさが最も高い評価を得ているようだ（ SMH10 blog ご参照）。実際、グローブ装着状態でもこの大きなジョグダイヤルは「回す／押す」という動作が指先の感触に伝わり易い。メインユニット後部にあるフォンボタンも然り。さらにペアリングや通信切り替え時のビープ音のレスポンスも良く、ヘルメットを被ったまま、メインユニットのインジケーターを見なくてもどういう状態なのかが解り易い。そしてすべての操作を２つのスイッチでカバー出来るところが【SENA SMH10】最大の特長と言えるだろう。

実用シーンで役立つ理由

道具に徹底した使い易さ

前回のインプレッションに引き続き、今回は実際の使用シーンを通して「道具としての実用性はどうか？」をテーマにテストした。通信機器の進化は日進月歩だが、現状で【SENA SMH10】に対する不満はほとんど無かった。強いて言うなら、電子機器アレルギーの編集スタッフが、未だ到達出来ないスペック、機能があるのに活用しきれていないという点。もし Bluetooth インカム通信を使って自分のバイクライフをもう少し豊かに、楽しみたいと思うなら、通信相手や仲間と膝を付き合わせ、事前にその使い方をじっくり研究することをオススメする。

最後に、その「道具としての実用性」という点で３つのメリットを挙げてみよう。